，每天3.50英鎊的費用是該市市長正在考慮開車進入大倫敦的非居民。
在倫敦運輸公司（TFL）嚴重的財務困難之後 – 薩迪克·汗（Sadiq Khan）在共同的19日大流行期間的失去管道票價並沒有幫助，薩迪克·汗（Sadiq Khan）辯稱，倫敦人的5億英鎊的年度汽車消費稅是5億英鎊的年度汽車消費稅。汽車必須支付給TFL而不是財政部。
倫敦擁堵指控：這是什麼，哪些汽車付款和哪些豁免？
如果沒有發生這種情況，倫敦市長則希望進行“更大的倫敦邊界指控”，這將使非核心者每天必須支付3.50英鎊的費用才能開車去M25內部的許多地區。這項費用還包括在擁堵費和Ulez費用的補充下，這涵蓋了資本的較小區域 – 儘管後者定於2021年進行擴展。
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TFL官員正在對該指控進行一項可行性研究，該研究將每年籌集約5億英鎊，如果引入該指控，則將在首都的道路交通量下降10％至15％。
收費的所有收入將通過TFL重新投資於倫敦的運輸網絡。不過，除了增加收入外，提議的3.50英鎊的費用可以鼓勵人們使用除汽車以外的其他運輸方式，從而最大程度地減少排放。
薩迪克·汗（Sadiq Khan）在談到這些提案時說：“倫敦人每年要支付價值5億英鎊的汽車消費稅任務，然後花在維護首都以外的道路上。我們的駕車者必須補貼該國其他道路並沒有得到任何回報是不公平的。政府需要允許倫敦與其他世界城市一樣，保持其在VED的份額，並適當地支持首都的運輸系統。”
他補充說：“如果部長們不准備參加公平比賽，那麼我們將需要考慮其他選擇來解決這種不公平，例如問居住在倫敦以外並乘汽車駛入大倫敦的人支付適度的費用，這將重新投資於倫敦的運輸網絡。正如《獨立評論》所表明的那樣，我們不能繼續期望公共交通票價來補貼道路維護費用。”
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