官方數字的增長37%,顯示了2021年電動汽車的公共充電點數量增長了37%。
這相當於7,600個新設備,這意味著截至2022年1月1日,共有28,375個公共費用可用,其中5,156個是快速充電器。
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分解這些數字顯示了各個地區之間的明顯差異,倫敦在充電器提供方面領先。在首都,每100,000人的人口有102個公共充電器,而在北愛爾蘭的另一端,每10萬隻有18個。在蘇格蘭,這一數字為每100,000人52,而東北的每100,000人為36,東部中部為32,西北24個。整個英國的平均規定為每10萬人42。
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DFT表示,充電設備主要由私營部門的投資資助,儘管該辦公室有零排放車輛的贈款資金元素。
有趣的是,DFT表示其信息是由EV Charge Point App-Map提供的,該映射聲稱記錄了所有可用設備的95%。政府自己的數據庫(國家電荷點登記處)記錄了全國范圍內少於20,000個公共收費點,因此不能用於驗證ZAP-MAP數據。
此外,DFT表示,ZAP-MAP沒有記錄單個充電點設備可以為多少汽車充電,因此充電容量的真實情況可能高於規定的數字。
分析師畢馬威(KPMG UK)的未來流動性負責人本·福爾瑟(Ben Fourser)表示:
“隨著電動汽車採用的增長,令人鼓舞的是看到更多的公共充電點已安裝。但是,毫無疑問,交付的步伐將不得不增加購買以應付未來幾年的需求,並說服其他人過渡到電動汽車。
“同樣重要的是,任何利用公共資金用於私人產業的降級風險投資都是有針對性和成功的。這包括開發具有農村和較小地點的商業吸引力的投資組合,從而使整個英國的零排放流動性公正地過渡。”
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