起亞已宣布它將推出全新的溫和混合動力總成。新系統的創建是為了使排放量最小化並提高性能。
該系統結合了一個48V電池和一個起動器發電機單元，其原理與技術使用的當前汽車與Suzuki Ignis和Audi A8一樣廣泛。 KIA將使用該技術將其柴油陣容的排放量最小化，使其在WLTP週期中佔4％。
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電動機添加了10kW（即13bhp），以提高硬加速度的性能，但它還在部分節氣門負載下增加了幫助，以減輕內燃機的壓力。減速時，逆變器會切換電動機的電流，將其成功地轉換為發電機，以增強0.46kWh的電池。
該技術的額外好處是，當朝著交界處沿海地航行時，可以擴展開始/停止系統的“停止”部分的持續時間，這還有助於最大程度地減少發動機的燃油需求。
起亞說，系統的緊湊包裝表明，在該品牌當前的型號範圍內安裝將相對簡單。電池將以許多裝置的速度位於靴子地板下方，並且該系統脫離標準啟動器電動機，而12V電池則表明，這兩個項目都可以用較小的，更緊湊的組件代替。
尚未確認新系統的官方發布日期，但現在可以推出該技術。新的CEED將於今年晚些時候成為新技術的首次亮相候選人。
溫和的混合動力技術是個好主意嗎？在下面的評論部分中讓我們知道…
