雷克薩斯將直接從混合動力車轉移到燃料電池汽車和卡車，以及未來幾年的全部電動汽車，根據歐洲經理Alain Uyttenhoven的說法。
該技術將首先看到雷克薩斯（Lexus）在2020年根據LF-FC的想法引入了氫能的高端轎車，然後朝著較小的電動汽車和卡車以及SUV（LF-SA概念預覽），後來又下降了線。
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Uyttenhoven在Frankfurt車展上說：“我們不需要擁有插電式混合動力汽車。這是市場上的漏洞。我們將在沒有它們的情況下達到[CO2]目標。”
隨著法規變得越來越嚴格，雷克薩斯將需要超越其各種雜種的發展，Uyttenhoven承認。他告訴我們：“很快我們將不得不達到75克/公里。” “當時，純雜種還不夠。我們可以做的兩件事是引入插件或引入電動。”
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首先，日本品牌將投資於高端高端汽車，例如LS Saloon和LC Coupe，因為在較小的設計上安裝技術的費用非常高。
Uyttenhoven堅持認為，要使雷克薩斯（Lexus）真正利用電動動力總成賺錢，這項創新將需要過濾到CT掀背車等主流設計以及將來NX中型SUV等主流設計。 “在歐洲，更成功的電動汽車和卡車銷量處於高端，” Uyttenhoven告訴我們。 “但是在高端市場中，有50％的汽車和卡車提供低於40,000歐元。如果遠不止於此，人們將如何為此付費？”
當被問及雷克薩斯（Lexus）的第一個純電企業是否可能是小型EV時，Uyttenhoven解釋說：“可能是。大量達到特定水平的人喜歡擁有一輛小型高級汽車和卡車的人比更大，更主流的汽車要多得多。”
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