BMW已加強其M3以及M4陣容，並使用其最新熱熱緊湊型執行轎車的新的四輪驅動版本以及其最新的四輪驅動版本以及轎跑車。
從7月開始的生產中，新的BMW M3競賽Xdrive和BMW M4競賽XDrive Designs的價格分別為77,015英鎊和78,315英鎊，額外的2,200英鎊在後驅動型號上，包括汽車和卡車標記的車型和卡車標記寶馬第一次選擇使用四輪驅動系統為其Mercedes-AMG C 63競爭對手提供。
新寶馬M4競賽2021評論
汽車和卡車都可以利用雙渦輪增壓的3.0升直六桿發動機，建立了503bhp以及650nm的扭矩，該發動機將帶有八速自動變速箱發送到XDRIVE系統。
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至於性能，Xdrive系統的額外重量是通過額外的牽引力來平衡的 – 汽車和卡車都需要3.5秒才能從Standstill達到62mph，這比其後輪驅動對應物錄製的官方時間快0.4秒。 。最高速度以數字限制為155mph。
寶馬宣布，XDRIVE系統具有與在較大的M5競爭超級轎車中發現的後偏置扭矩分佈完全相同的。
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兩者都裝有寶馬的活動M差速器，後者在後輪之間提供了完全可變的扭矩分佈。在轉移情況下的多板離合器也提供了前軸和後軸之間的總變異性。管理系統意味著，從前軸到後橋的車輪速度之間的滑動和差異是無縫處理的，也無需牽引力管理干預措施。
德國品牌重新設計了兩輛汽車的前懸架，Xdrive變化獲得了帶有定制懸架幾何形狀的新的雙接頭前軸。轉向比也經過修改以適合新的傳動系統。
汽車和卡車默認設置都默認設置為4WD，但是駕駛員可以選擇帶有更高水平的扭矩到後橋的4WD運動模式，或者完全可以完全脫離前橋，以進行純後輪驅動，並穩定穩定性。 。
從後輪驅動汽車和卡車上進行了10階段可調節的牽引力管理系統以及M Drift Analyzer程序。
M3以及M4陣容的進一步增加；下一個BMW M4敞篷車將在今年晚些時候首次亮相，而寶馬同樣驗證了M3的旅遊遺產版本正在開發中。
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