，而我們用來Brabus Tuning Munting Mercedes的最快轎車和SUV（和偶爾的Smart），現在已經將其興趣轉移到了X級的興趣接送卡車。它的增強功能以及內部調整以及公司電話所謂的“ D4 PowerXtra Performance升級”（X 250 d）的室內調整。
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從梅賽德斯到Brabus X級的轉換中的大量明顯外觀修飾是車輪：在常規17或18英寸的產品的位置是一組雙七輻輪輞，直徑為20英寸。車輪是補充的 – 一個謹慎使用的單詞 – 鼻子上有一個大的brabus徽標，用於前數板的較粗大的安裝以及四輪式尾管。
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為了加入Brabus X級的威脅，沿著屋頂安裝了一對在全樑上的LED燈條。
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在內部，幾乎可以用Brabus客戶想要的幾乎任何類型的陰影或皮革風格來修剪座椅。機艙的其餘部分是X級的基礎，除了鋁製踏板以及一組高質量的不銹鋼磨損板。
Brabus對250年代的ECU進行了修補，以從2.3升渦輪柴油發動機中提取20bhp。總的208bhp不足以將X級轉換為Brabus Rocket- 11.5秒的0-62mph時間比X 250 D快0.3秒 – 但是高度扭矩已上升至510nm。這是一個60nm的增強功能，並且在牽引或舉重時會很明顯。
對於那些想要更多力量的人來說，Brabus很快就會在即將發布的X 350D上發揮其魔力。它具有254bhp以及標準550nm的550nm，它具有準確的快速主力軍。
確切地查看梅賽德斯X級對陣日產納瓦拉以及我們的接送小組測試中的對陣Nissan Navara以及大眾Amarok的表現……
