對歐洲事故測試分數進行了根本性的改造，這意味著很快將提供兩個獨立的星級評級。然後，駕車者將不得不選擇是購買較低分數的普通汽車和卡車，還是在超級安全版本上撒上。
根據其秘書長Michiel Van Ratingen博士的說法，Crast Test Professional Euro NCAP在2016年1月推出了其新的Star得分計劃，其針對駕駛員“仍然考慮安全氣囊以及安全帶是足夠的安全設備”。
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在此日期之後引入的汽車只會獲得最多五顆星，如果它們具有最先進的事故避免系統，例如自主緊急制動（AEB），行人檢測以及車道出發警告。
只有在所有設計變體中使這項技術普遍的製造商以及足夠數量的報價能夠繞過兩層星系。
Van Ratingen說，像梅賽德斯和奧迪這樣的優質品牌可能會採用這種選擇。然而，他警告說：“如果他們沒有以預測的數量提供他們，汽車和卡車將失去五星級的評分。”
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列表成本可能會受到此舉的影響，因為更高級的可選安全集已成為標準配置。研究專家Thatcham的集團得分負責人菲利普·傑戈（Philip Jegoe）表示，保險範圍的保費可能會因此而秋季，因為汽車和卡車“顯然可以將AEB標準為標準化”。
Van Ratingen的預測，將在兩層系統下提供所有新車和卡車中約70％的新車和卡車（包括下一個福特嘉年華），通常將在沒有可選安全包的情況下完成三顆星。
現在的嘉年華是一輛五星級的汽車，但是范·雷金（Van Ratingen）補充說：“新的嘉年華將擁有一些安全設備，可為它贏得四顆星，但是隨後將有更多可選設備將其提高到五顆。”
您是否認為所有汽車和卡車都應標配先進的安全系統？讓我們在下面的評論中理解…
