Toyota Europe執行副總裁Karl Schlicht已告訴我們“期望更具風險的設計”，並承諾將更加“情感上的驚喜，例如FT-1概念，隨著豐田繼續將其形像從平淡的，明智的汽車變成更加理想的品牌。
Schlicht告訴我們：“豐田在Toyoda（Toyota Ceo）的領導下確實發生了變化 – 他真的不在乎賣車比其他任何人都多得多，實際上他偏執狂的是太快了。” “他告訴公司中的每個人都不要追逐頭號，而是要做正確的事，做最好的汽車，錢就會到來。”
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“如果Akio不是首席執行官，那麼我們的產品仍然會變得平淡無奇，但不是因為他準備犯錯。如果30％的人不喜歡我們生產的汽車，那很好，我們只有在5％至百分之十之後的市場份額。”他補充說。
Lexus LFA是一個Toyoda不懈地推動自己的項目，即使它花費了公司的錢，而不是賺錢。因為那時GT-86到達了，我們已經看到了FT-1概念（已經為新的Supra貼上了烙印），並且與BMW的聯合跑車項目處於計劃階段。
“ LFA是最難完成的項目，但他[Toyoda]還是做到了。他想解放工程師的思想。從某種意義上說，FT-1是下一階段，這是LFA的更多可用版本。” Schlicht說。
但是，他不會因為確認FT-1的生產而被吸引：“當我們製作LF-LC時，它對經銷商產生了巨大的反應。我們現在使用FT-1也這樣做。我確定反應會很棒，但是還沒有黑白答案。”
