雷克薩斯（Lexus）引入的崎new lexus nx phev offroad Ideas在今年的東京汽車沙龍（Tokyo Auto Salon）上有點偏離品牌，引入了ROV越野車以及這是其越野版本的越野版本 – 它是其著名的停機坪的越野版本 – 偏見的NX跨界。它被稱為NX PHEV越野概念，並旨在確切地展示雷克薩斯如何平衡駕駛樂趣與氣候野心的平衡。
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它基於NX 450H+，並由該品牌的2.5升四缸插件混合動力總成提供動力，其燃燒部分產生了180bhp以及270nm的扭矩。汽油發動機由18.1kWh的電池組以及後輪上安裝的53bhp電動機支撐，為車輛提供了四輪驅動。
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為了將基本的NX變成越野概念，雷克薩斯首先將其基本輪子和輪胎換成更堅固的17英寸越野合金，在BF Goodrich All-Terrain輪胎中進行。該公司同樣在一些新的馬特黑色車頂軌道和提供商籃子上螺栓固定。
其他化妝品的調整包括新的氧化鐵油漆飾面，擋風玻璃上的雷克薩斯品牌的太陽帶，光澤的黑色窗戶周圍環繞著汽車的散熱器格柵的啞光替代品，門把手以及徽章。
這輛車的乘車高度同樣增加了，以便為Knobbly越野輪胎提供一些額外的間隙。提起的平台同樣可以使越野的想法得以挑戰，這可能會擱淺道路上的SUV。
儘管這並不是這個概念的特定問題，但NX 450H+的動力總成的電動部分應同樣可以使越野的想法僅覆蓋至少30英里的電動汽車電源，儘管僅驅動後輪。
雷克薩斯尚未驗證SUV的純電力功能，但是我們預計較重的合金以及越野輪胎將降低動力總成的效率。為了進行比較，基本NX可以單獨使用40英里的電力覆蓋40英里，速度高達84英里 /小時。
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